越南南北高铁项目投资额高达670亿美元，被认为是近年来越南来最大基建投资项目。越共政府预计2025年至2026年间完成项目可行性报告及项设计方案，2027年展开动工，争取2035年基本完成全线工程。 尽管越共领导人多次表态，越南南北高铁将利用国内资金进行建设，但分析人士认为，中共将成为“秘密投资方”只要有越南社会舆论导向出现有利时机。除了中共之外，越共很难找到另一个政体有能力担负700亿美元的重大项目所需的技术与贷款服务。 中共在柬埔寨投资扶南科特运河项目耗资约17亿美元。国际媒体报道称，近期该项目陷入停滞，原因是中共担心美国发起新一轮贸易战，将加剧中共经济的危机。柬埔寨洪森父子在经历了一段过度兴奋之后，中共将他们带入北京债务陷阱，这也是越共总理范明政在对华经济合作方面的警示。 柬埔寨扶南科特运河项目，带有极大的政治野心，项目旨在减少该国对越南港口的水路运输依赖。柬埔寨首相洪马内表示，中共将为该项目提供49%的投资资金，这将帮助柬埔寨“用自己的鼻子呼吸”。据观察人士透露，8月5日，扶南科特运河项目隆重开工仪式后。三个多月过去了，中方投资方仍然没有任何进展。分析人士称，中国缺乏明确的资本承诺，可能会使整个项目陷入财务危机。中共在国内经济面临困难的背景下，北京当局正在大幅削减海外投资，其中包在柬埔寨投资的所有项目。 越南舆论对中共参与投资建设南北高铁项目的可能性表示担忧。此前中国承包商在越南开展的项目有很多都遇到了资金缓慢，质量差等问题。最典型的例子是河内吉灵到河东的高架铁路项目，总投资8.7万亿越南盾，原预计2013年竣工，但到2019年仍未竣工，而总投资已增加超过18万亿越南盾。 中共在越南的投资通常都是使用过时的技术导致污染环境，并将其素质较低的工人带到越南影响到国家安全。面对这些担忧，越南大多专家呼吁越共政府需谨慎选择承包商以避免重蹈覆辙。   茶媚（Trà My） – Thoibao.de